Velosipedning ichki trubkasi valfi (yoki valf novdasi) va jant vana poydevori va ushlab turuvchi gayka orqali mahkam bog'langan.
Vana tagligi to'liq jantdagi valf teshigidan o'tadi va keyin metall yoki plastmassa olti burchakli gayka bilan jantning tashqi tomoniga mahkamlanadi. Ushbu yong'oq "qulf" vazifasini bajaradi, harakatni oldini olish uchun valf o'rnini mustahkamlaydi va havo oqish xavfini kamaytirish uchun valf teshigini muhrlaydi. Amalda, gaykaning mahkamligini nazorat qilish juda muhim; juda qattiq va u ichki trubkaga zarar etkazishi mumkin, juda bo'sh bo'lsa va u havo oqib chiqishi mumkin.
Asosiy fikrlar:
1. Vana teshigining mosligi: Jant teshigining diametri vana poydevorining diametriga aniq mos kelishi kerak. Umumiy "Amerika klapanlari" (avtomobil universal klapanlari) taxminan 8,5 mm teshik diametriga ega.
2.-Slipga qarshi konstruksiya: Vana poydevorining pastki qismida ko‘tarilgan kauchuk halqa mavjud bo‘lib, u ichki trubka bilan aloqa qilgandan keyin ikkinchi muhr to‘sig‘ini hosil qiladi.
3. Asbob yordami: O'rnatish vaqtida nonni muloyimlik bilan mahkamlash uchun valf kaliti (yoki kichik pense) dan foydalanish tavsiya etiladi. E'tiborli qarshilik his qilganingizda to'xtating; ortiqcha kuch ishlatmang.
Agar uzoq vaqt haydashdan keyin valf atrofida havo oqishi sodir bo'lsa, avval yong'oqning bo'shashmaganligini tekshiring. Boshqa turdagi, "Fransuz valfi" (ingichka, cho'zilgan valf) tishli, o'rnatilgan mahkamlash mexanizmidan foydalanadi va o'ralgan jantlar bilan ishlash uchun alohida valf adapterini talab qiladi; Bu odatda yo'l velosipedlarida uchraydi. Yangi ichki trubkani o'rnatishdan oldin, vana teshigining chetini paxta mato bilan artib, begona narsalarning muhrning buzilishiga olib kelishini oldini oladi.